在打包區劃出必要的場地，以便按照中聯德美廢料加工科學研究設計制定的工藝進行廢鋼鐵的組織備料。研制具有高速工作機構和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結構。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設專用儀表。

廢紙打包機齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對寬度與泵體相等、齒數相同又相互嚙合的齒輪，嚙合線把密封容積劃分成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當電動機帶動齒輪轉動時，嚙合線一側（吸油腔）的齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，其密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經過過濾器進入吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉被帶到另一側，即壓油腔，這時齒輪進入嚙合，容積減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過程，而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開。當齒輪不斷旋轉時，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

廢紙打包機的使用操作方法：

（1）把稱量好的膠料裝入打包箱內，沿著道軌推入機中對準壓塊。

（2）啟動電動機，將分油器操作手柄擺到“下行”位置，待壓塊低壓快速下行完畢后立即將手柄擺到“停止”位置。

（3）旋轉手動換向閥的手柄，使卸包油缸活塞頂出打包箱內的膠包。

（4）頂包油缸活塞回程后，就可關閉手動換向閥，然后把分油器操作手柄擺到“下行”位置，使壓板在高壓下行壓包。

（5）對打包箱高壓下行壓包的同時，操作人員還可將膠料裝入打包箱內，以待輪換打包。

（6）打包箱壓包完畢后，就可將分油器操作手柄擺到“回程”位置。待壓塊回位后就可推出打包箱。

每周必須對所有廢紙打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和打包機的基礎進行緊固；對那些在一周工作過程中出現很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進行調整；排除在一周內出現的并且不要求打包機馬上停車的故障。必要時要對密封、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作結束以后，必須在專用日志上記錄關于廢紙打包機各油泵和整個液壓系統的技術狀況及在本班工作過程中打包機出現的毛病和故障。

在包塊擠壓以前，需要確認所有濃壓機構和電氣設備處在原始位置。帶有擠壓頭的柱的原始位置應當處于后位置。打包機壓蓋抬起，液壓閘門關閉，極限開關、閉合。當廢紙打包機主令控制器處在原始位置時，操作電磁鐵和三柱塞泵操作電磁鐵斷電。這時，濃壓系統所有球閥應當是關閉的，當打廢紙包機啟動時，三柱寨泵的潤滑系統球閥打開，油箱的給油管路和回油（即排油）管路的球閥也打開。離心式輔助油泵接通，潤滑系統油泵和控制油泵也接通，確認冷卻系統中水在循環和三柱塞泵已進行潤滑之后，啟動兩組（4臺泵）三柱塞泵，這兩組泵通過卸荷安全閥向油箱進行無載排油。

廢紙打包機的控制調裝置除了采用分油器和換向閥外，還配有一個單向閥和一個溢流閥。單向閥主要由閥體、閥芯、彈簧等機件組成。它安裝在油泵與分油器中間，目的是阻止壓力油液倒流，以實現停機保壓。溢流閥選用國家定型產品YF-L20H型高壓溢流閥。它的主要作用是保證廢紙打包機的壓力穩定，防止油壓超高，確保機器的安全。此溢流閥的壓力調整范圍為15.69~31.38MPa，可通過旋轉閥上的小手輪進行調節，順時針轉動手輪，壓力升高，反之壓力降低。

廢紙打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動。采用廢紙打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋轉手柄角度使閥芯位置改變來控制流入頂包油缸的壓力油液的流動方向，從而實現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。