用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運給廢紙打包機。當支承鋼絲繩靠近軌道卸料區段時，料箱翻滾轉動45°角，并把廢鋼鐵卸入廢紙打包機的擠壓室內。當逆向傳動時，小車 回復 各處于裝料情形的原始位置。在河南中聯德美機械制造有限公司里，成功地運用著大致相似于B-101型廢紙打包機的裝料設備。在上面所說的系統成功實現了廢鋼鐵連續地裝猜想到提升設備可靠性的條件下，廢紙打包機就可以達到文字解釋清楚規定的預設產量。

廢紙打包機不工作的原因分析：

1、電源相序接反了。這種物質情形只符合運用于380v電源的廢紙打包機，這種廢紙打包機是三相電源，相序假設接反了電機就會反轉，機身里邊就會有異響，這時表示的就是廢紙打包機一直退帶沒有方法送帶。這時您只需求將任意兩條電源線掉換一下子順著次序就可以了。

2、收帶輪調節的太松。收帶輪的高度調節的太松中間就會有縫隙，假設有縫隙的話工作的過程中由于振蕩就會顯露出來異響，這時您只需求將收帶輪的空隙調節的小一些就可以了。物質的真實物質情形上假設收帶輪空隙太大的話，也是沒有方法正常打包的。

3、有異物掉落。這種物質情形多發生在機器運用的時間較長的時刻，由于長時間缺少維護療養，零部件松動脫落，容易造成機器有異響。

河南中聯德美機械制造有限公司為ZLDM-1000型廢紙打包機用的機械化裝料設備。廢紙打包機裝入廢鋼鐵運用的是掉轉料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在廢紙打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入了導軌時，料箱便著手翻滾轉動并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運送小車的傳動裝置系由雙筒卷揚機、下降速度機和電動機組成。

工作原理：廢紙打包機運用68#液壓油，聯接電源三相380V，定額電流為2，安裝時要有接地盡量照顧，電機要根據所示方向運轉才能著手運用，否則不可以以著手工作。油箱加入液壓油方可著手工作運用。但當空氣溫度下降時液壓油液體濃度大，機內的濾清器不可以以起到過濾作用，這時必須將濾清器拆出，待溫度還原后，方可生新安裝運用。（注：濾清器應每月清洗1-2次）。?溢流筏-控制該機的壓力開關,旋變調壓手轉向右轉為增壓，向左轉為下降壓力，出廠前已調整好壓力。但在運用過程中調壓手輪有可能有變位現象，造成壓力升高或下降，這時需求生新調節壓力，調壓時應在運轉中進行，同時把壓板降至低位置，調整溢流筏的調壓手輪，調整壓力不可以以高于或低于壓力計所示的范圍，壓力的OMPA（100KG/1cm2）。旁桿-加強力壓制的剛性和起導向作用，每次運用前應加油，起潤滑油作用。行程開關-控制該機的著手工作和停止的作用，由于這個要經常檢查、維修、維護療養。手動轉向閥-控制壓板進步向下，停止的開關。

由于受廢紙打包機裝料設備外形尺寸的限制，不準許兩臺或更多的吊車同時進行裝料作業，不論哪臺吊車，在廢紙打包機上面的天空鄰近吊車沒讓出地方的時刻，都不能不停車等待。除此之外，往往要相等待打包的廢鋼鐵進行挑選分類，以便挑出不可以以打包的廢塊，在這道工序里還要占用裝料吊車。整個這些個均會造成吊車的非出產性的停產。由于這些個原因，裝料周期則超過了3分鐘，于是便下降了廢紙打包機的出產率。

到現在截止，市場上廢紙打包機主要分為臥式與立式兩種，廢紙打包機的大小比較小，由于打包尺寸也比較小，并且效率不高。而廢紙打包機相對于廢紙打包機而言大小極大，但是它的壓縮力也比廢紙打包機大，打包的尺寸相對也比較大，出包的效率高，并且容易自動化運作，由于一樣的廢紙打包機覺得合適而運用臥式的方式。廢紙打包機便于成功實現自動化，能夠提升打包的總效率，節儉打包的人工花銷。

擠壓回程液壓缸的柱塞和導桿同擠壓頭的聯接是利用在擠壓頭腔內的螺釘帽和緊固螺釘帽來成功實現的。在廢紙打包機工作過程中，聯接處往往顯露出來空隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺釘帽擰不下于來。在擠壓機構中（廢紙打包機的壓蓋），轉動壓蓋的軸承的青銅器套產生軸向串動，這時，壓蓋受到相當大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤滑油不充分而引起的。建議用機械處置和熱處置方法鞏固青銅器套，安裝時，在青銅器套上作成凸肩并用緊固螺釘釘固定。為了擔保潤滑油可靠地從外側注入軸承中，在青鋼套上作成環型溝槽并鉆成通孔。

廢紙打包機機器獨有尤其的地方：

1、整個機型均覺得合適而運用液壓驅動，可挑選手動或PLC自動控制操作。

2、出料方式有翻包、推包(側推和前推)或人工取包(打包)等不同方式。

3、安裝無須底腳螺釘，在無電源的地方，可覺得合適而運用柴油機作動力。

4、壓縮室尺寸和包塊尺寸可根據客戶要求定制。